2014年2月，特斯拉的股价一度蹿升到了每股265美元，市值超过300亿美元。对于一家成立11年，只生产和销售电动汽车以及零件的公司来说，股价一年内暴涨619%，上市不到4年时间，市值翻了15倍，这本身即是传奇。
世界上只有四个国家掌握了卫星发射和回收技术：美国、俄罗斯、中国和马斯克。
埃隆·马斯克是特斯拉汽车、SpaceX及PayPal三家公司的创始
幸运，我的十个手指头都还在。”
第一个驾驶单引擎飞机从南非飞到澳大利亚的人。马斯克喜欢从祖父那儿去追溯他的流浪者和冒险者本性，马斯克的妹妹托斯卡·马斯克曾说：“我不想听起来显得例外，但我的家族确实与别人不一样，更愿冒险。”马斯克家族的人有很多后来都移民美国，马斯克几次创业也都有其兄弟助力：他的弟弟金巴尔是其第一次创业的网络公司Zip2的合伙人，也是特斯拉电动车的投资人之一；他的表兄林登·莱夫是太阳能光伏公司SolarCity的联合创始人。 马斯克从小家境富裕。他曾讲述说，做工程师的父亲带他去津巴布韦考察翡翠矿时，飞机上装满了用来讨好海关官员的巧克力。第一位妻子贾斯汀·马斯克讲述在加拿大安大略女王大学与
真正的难点在于想明白应该问什么样的问题，一旦你抓准了问题，剩下的就很容易解决了。
在南非，每个白人家里都有仆人和保姆，但父亲让我们玩一种名叫‘美国，美国’的游戏，让我们扮演美国孩子，要像美国小孩那样打扫房间、打理草坪，所有家务活都得自己做。
“我觉得美国是一切皆有可能的地方。”
贾斯汀热爱科幻小说，是位有天赋的科幻作者。
1995年正值美国互联网浪潮蓬勃的开始。退学博士杨致远和大卫·费罗于1995年3月成立雅虎公司，仅一年之后，雅虎在纳斯达克上市，杨致远与费罗从一个穷学生摇身成为亿万富翁。雅虎公司的创业神话，开创了互联网创业新的篇章。
马斯克1995年初来到斯坦福大学，打算攻读应用物理博士，研究方向是电动车的储能技术
新浏览器的名字叫作“网景”。网景在1995年上市，是第一次互联网领域的标志事件之一。上市当天，网景的股价从28美元上涨到75美元，创下了奇迹
我跟导师说想成立一家公司，但不一定能成功，如果不成功，能否再回来。他说当然没问题。于是我就暂停学业，创立了公司。
马斯克入学斯坦福仅仅两
马斯克入学斯坦福仅仅两天。
如果你要做创业者，“自己要做一个很简单的数学计算，别人工作50个小时，但是你工作100个小时，你会比别人多干掉两倍的工作”。
退学创业是一个有趣的话题，尤其在高科技领域，似乎唯有退学创业才是酷事。世界首富比尔·盖茨大三退学创办了微软，史蒂夫·乔布斯大一退学创办了苹果公司，雅虎缔造者杨致远攻读博士期间退学创业，迈克尔·戴尔大一时退学创业，还有谷歌公司、Facebook、Twitter等互联网巨头创始人都是退学创业的
世界软件巨头甲骨文的创始人拉里·埃克森走了极端，他把退学创业当成了信条，在耶鲁大学的一次演讲会上，他直白地告诉台下学生说：你们都是失败的优等生，“一顶帽子一套学位服必然要让你沦落……就像这里的保安马上要把我从讲台上撵走一样必然……”
硅谷亿万富翁彼得·泰尔，这位PayPal创始人、Facebook天使投资人也是支持退学创业的狂热分子，并积极地表现到行动上。
斯克呼吁说PayPal应该从eBay独立出来，他认为，独立之后发展潜力更
斯克呼吁说PayPal应该从eBay独立出来，他认为，独立之后发展潜力更大，有
斯克呼吁说PayPal应该从eBay独立出来，他认为，独立之后发展潜力更大，有
马斯克呼吁说PayPal应该从eBay独立出来，他认为，独立之后发展潜力更大
马斯克的父亲是电子和机械工程师，这让马斯克自小就受到技术熏陶
斯坦福大学采纳教授弗里德里克·特曼的建议，开辟工业园，允许高科技公司租用基地作为办公用地，从此拉开了这个科技产业中心向前奔跑的崭新篇章。
YouTube创始人、PayPal早期员工、硅谷华裔创业家陈士骏介绍说，PayPal是他的学长麦克斯·拉夫琴创立的网上支付公司。其创业方向几经变迁，最开始是帮助使用Palm手机的用户相互之间完成转账；后来，其业务延伸到互联网上，使得人们可以在网上建立账户、转移资金，取代了传统的邮寄支票或者汇款的方法。
彼得·泰尔排在第一位，被视为领军人物。离开eBay后，泰尔创办了一家名为Clarium的对冲基金，以及名为Founders Fund的风险投资公司。泰尔本人是Facebook的早期投资人之一，他当年对Facebook投资50万美元获得了10%的股份，如今这些股份的价值已达到数十亿美元。
陈士骏在伊利诺伊大学香槟分校的最后一个学期中，急不可耐地辍学就业，加盟PayPal。2005年，他离开PayPal创办了YouTube。YouTube雇用的前10名工程师都是从PayPal出
陈士骏在伊利诺伊大学香槟分校的最后一个学期中，急不可耐地辍学就业，加盟PayPal。2005年，他离开PayPal创办了YouTube。YouTube雇用的前10名工程师都是从PayPal出来的。
了PayPal的哲学：首先，他们从不聘请专业的招聘或猎头公司去招聘员工，而是采取一种病毒似的招聘模式，利用员工人脉网络进行招聘。因此他们吸收的成员都和创始人一样具备创业的激情和智慧。
PayPal的哲学：首先，他们从不聘请专业的招聘或猎头公司去招聘员工，而是采取一种病毒似的招聘模式，利用员工人脉网络进行招聘。因此他们吸收的成员都和创始人一样具备创业的激情和智慧。
他们从来不信奉什么创业禁忌，而是把试错当作积累经验的过程。出错越多，也就越可能接近成功
他们从来不信奉什么创业禁忌，而是把试错当作积累经验的过程。出错越多，也就越可能接近成功。另外，坚持留用有远见的创始人而不是去聘请“专业”经理人。
“PayPal与谷歌的最大不同在于，谷歌希望招聘博士，而PayPal则希望招聘那些放弃博士学位的人，虽然谷歌的两位创始人属于放弃博士学位的人。这是两种完全不同的气质。
2007年4月7日，第五位太空游客查尔斯·西蒙尼展开了13天的太空之旅。西蒙尼曾任微软公司的产品开发主任，是微软的早期员工之一，曾在十多年间主持微软办公室软件各个部件程序的开发工作，有“Word之父”的称号。其丰厚家底使他足以支付超过2500万美元的太空旅行费用。
1957年，少年蒂托看到苏联发射“斯普特巴克”号地球卫星相关报道之后，就立志要到太空去。2001年，60岁的他完成了心愿。
亚马逊创始人杰夫·贝佐斯就是一位这样的人物。除了创建全球最大的电子商务公司亚马逊外，他还成立了一家专门从事太空科学研发的企业，目标是建造出新型的太空飞船，他要“为人类向太空移民提供廉价便捷的工具”
蓝色起源（Blue Origin）太空公司
。第一个重点是如何有效利用外太空的资源，这个就跟火箭、宇宙飞船有关系，地球是一个有限空间，多发现几个‘地球’，资源不就够用了嘛。第二个重点是如何延长人类的寿命。”
吉利汽车创始人李书福
随着航天飞机时代的结束，SpaceX的出现恰逢其时，或者说马斯克又一次证明了自己的精准判断。2006年开始，美国航空航天局（NASA）部分打开了和民营太空公司合作的大门，让民营企业可以通过竞标，开发往返于地球和近地轨道的“太空出租车”，此时SpaceX公司已有宝贵的4年经验
看上去很难，但实际比看上去还难。
猎鹰”1号在第4次发射试验中成功地进入预设轨道，这一次震惊了整个美国，震惊了全世界。令人惊讶的是它的发射费用，由于“猎鹰”1号运载火箭采用可部分重复使用的发射系统，因此，发射一次的费用仅为670万美元，而在当时，相对便宜些的飞马座火箭（一种从空中发射的小型运载火箭）发射一次的费用则要2500万美元。
首获成功之后，美国NASA为SpaceX公司提供了一份合同，以帮助SpaceX公司进行火箭发射项目
2010年12月8日，SpaceX的“猎鹰”9号火箭成功将“龙”飞船（Dragon）发射到地球轨道，并于12月9日成功软着陆，此次太空飞行试验没有人员及物资。这是全球有史以来首次由私人企业发射到太空，并能顺利折返的飞船。
。两年后，在技术上已趋于成熟的“猎鹰”9号运载火箭迎来了NASA部署的任务——向国际空间站输送重量约500公斤的物资，这也是人类首次由商业飞船向空间站发送物资。
你可以拥有一辆很便宜很稳定的汽车，这个规则也适用于火箭。”埃隆·马斯克开始组织词语形容火箭公司的成绩。
空间站对接的首艘商用载具“龙”飞船。现在，SpaceX的
SpaceX的下一个目标是在2015-2017年通过“龙”飞船将人类带入太空。
SpaceX计划2014年进行8次发射，到2015年发射次数将增至16次。如果达到这一目标，SpaceX将在全球商用太空飞行中占据主要份额。SpaceX计划在未来三年里将游客送至空间站，每人收费2000万美元，较现在的6300万美元大幅降低。
SpaceX董事会成员史蒂夫·尤尔韦松是一位业务涉猎极广的早期投资家，从特斯拉到HotMail，再到Synthetic Genomics，几乎无所不包。他认为，马斯克拥有一种少见的直觉，知道什么样的太空业务是可行的。建造和发射火箭是尤尔韦松的爱好之一
2010年奥巴马参观完SpaceX的发射现场，坚定了扶持商业航天产业的决心。目前，SpaceX与美国航天局签署了16亿美元的合同，负责为国际空间站提供太空货运服务。
亚马逊CEO杰夫·贝佐斯旗下的蓝色起源公司正在研发的可重复发射运载火箭和低轨道飞船方面的进展仍然“相对较慢”。
SpaceX的成功可归结于创业者马斯克很好地利用了外行的优势。 外行的长处是可以自由想象。“外行”没有先入观念，不拘于既成的习惯、惯例，总能自由发想，这是向新事物挑战时最大的优点。
爱迪生是技术派创业大家的鼻祖，他是汽车产业的缔造者亨利·福特的创业导师，是比尔·盖茨的精神偶像，爱迪生也被乔布斯、马斯克、贝佐斯这些新型创业大家所膜拜。100多年前，爱迪生预测到汽车世纪的来临，不过他原以为会是电动车世纪，直至100多年后的今天，电动汽车才开始真正显现出接管交通运输世界的苗头。
爱迪生不仅是一位发明家，也是伟大的创业家。他很早就认识到，要想取得商业方面的成功，仅有技术远远不够
两大举措证明他是一位企业家，而不是单纯的发明者。其一，爱迪生从一开始就追求系统的解决方案。爱迪生并不是唯一发明灯泡的人，英国物理学家斯旺也发明了灯泡。从技术上看，斯旺的灯泡更优秀，于是爱迪生购买了斯旺的专利权，并将它们用于自己的灯泡生产中。爱迪生并不仅仅考虑了技术方面的要求，他在着手考虑玻璃罩、真空管、闭合和发光纤维等技术性工作时，就已经确定了一个“系统”：他的灯泡是专为电力公司使用而设计的
系统性解决问题，正是企业家的特质。
科学家斯旺发明了一个产品，爱迪生则创造了一个产业。
第二大举措是组建发明家团队。
一次宴会上，一位美国部长问几位成功人士：“战胜诱惑最好的武器是什么？”爱迪生回答道：“在这些事情上，我没有任何经验，我甚至抽不出5分钟去想任何有违道德或法律的事情。如果非得让我勉强去猜测一下怎样才可以使年轻人摆脱各种不良诱惑，那我的答案是找点事做，努力去做，这样的话，各种诱惑就没有了容身之地。”
亨利·福特向爱迪生展示自己所研制的汽车结构图时，爱迪生突然开口说道：“年轻人，这很了不起！”他用拳头在餐桌上重重一击。多年以后，福特回忆说：“击在餐桌上的那重重一拳，对我而言，它的价值等同整个世界。”
杰夫·贝佐斯十几岁时，梦想着有朝一日成为爱迪生一样的发明家，因此他母亲不厌其烦地穿梭于当地的一家无线电器材公司，去给他购买一系列小玩意的部件，如自制的机器人、气垫船、太阳能炉灶以及其他一些小配件。贝佐斯的敲敲打打没能让他成为一名发明家，却让他在互联网领域雄霸一方，成为全球高科技领域的新领军者。
电流战争还得从1884年秋的一个清晨说起，爱迪生与特斯拉的恩怨就此拉开。 1884年秋的一个清晨，爱迪生从比他小９岁的一个名叫特斯拉的人手里接过了一封推荐信。“我认识两位伟人，你是其中之一，另外一位就是站在你面前的年轻人……”
，1893年1月，由交流电点燃的９万多盏电灯照亮了整个会场，这一结果宣布了交流电取得了决战的胜利。1895年，尼亚加拉发电站建成，特斯拉的交流电系统成功地将电流传输到35公里外的布法罗市，从而宣告交流电彻底战胜了直流电。此时爱迪生的直流电则不得不退出历史舞台，而爱迪生本人更是不得不面对残酷的现实。
求胜之心尽显人之本性，爱迪生商业之恶的本性也在这场电流战争中有所显现。爱迪生铁口断言交流电不安全：“直流电如一条小河，平静地流向大海。交流电像一股恶浪，狂暴地撞向峭岩。”为证明这一理论，爱迪生多次当众用交流电将猫、狗和马电死。此类表演的高潮是电死纽约公园的大象。爱迪生这些有显“龌龊”的商业伎俩没能阻止交流电取代直流电的势头，倒是与特斯拉的一段师徒情谊彻底破裂。1915年11月7日，《纽约时报》报道爱迪生将和特斯拉分享当年的诺贝尔物理奖，但这一消息却最终未能成真。据传，特斯拉扬言绝不与爱迪生为伍。
与爱迪生积累了巨大财富不同，特斯拉从不在意他的财务状况。他活了86岁，但死前却有点穷困潦倒，最后以悲剧落幕。因举止怪异，特斯拉被普遍认为是“疯狂科学家”的原型。1943年1月，终生未娶的特斯拉在纽约一家酒店因心脏衰竭逝世。
20世纪初，特斯拉是敢于把爱迪生掀于马下的人，是最了不起的颠覆者。
硅谷连续创业家马丁·艾伯哈德是了不起的企业家、创新者，他希望自己成为像尼古拉·特斯拉般的颠覆者，希望能对主流汽车产品进行颠覆。所以当2003年他有创建一家纯电力驱动的汽车公司的创业点子时，便把公司起名为“特斯拉”。在电流战争中，特斯拉把爱迪生彻底掀翻于马下，永没让其翻身，马丁·艾伯哈德希望他的电动车，能彻底掀翻汽油启动的传统车。
汉森改装的普锐斯拥有动力强劲的电池，即目前应用于笔记本电脑的锂电池，这间接触发了特斯拉电池创新的灵感
艾伯哈德认为，在美国市场，人们购买普锐斯不是为了节省油费支出，而是希望通过这款车来表达一种对环境问题的态度。
研制电动汽车极耗资金，很快艾伯哈德就扛不住了，他需四处融资化缘。在第一轮募资中，马斯克决定向特斯拉公司投资630万美元，条件是他将拥有特斯拉电动车公司所有事务的最终决定权并出任董事长。
马斯克开始相信，大公司已经失去了研发电动车的动力，需要创业公司出马，来证明电动汽车足以吸引消费者。
当我做互联网公司的时候，我还以为大汽车厂商会造出电动汽车来，不需要创业公司来做了。
三步走战略。第一阶段是制造出小批量的高价车，以证明电动车的可行性和特斯拉的技术，Roadster即是第一阶段的产物；而在第二阶段，就是把消费者群体扩大，造出性价比更高的车，并逐步实现盈利，后来车型Model S和ModelX即是为第二阶段开发的；最后一阶段，特斯拉将生产3万美元以下的面向大众的电动车，到时候特斯拉的目标就是全面取代汽油车。根据马斯克的设想，这款大众车将在2016年左右面市。
马斯克是坚定的“电动派”，对于汽车大厂力推的混合动力车持坚决的否定态度。
大企业有非常大的现有业务，为了保证稳定的现金流，出色的股市表现，如果一个创新会影响它现有的业务业绩的话，企业将没有动力甚至会有极大的阻力去引进创新。
大企业有非常大的现有业务，为了保证稳定的现金流，出色的股市表现，如果一个创新会影响它现有的业务业绩的话，企业将没有动力甚至会有极大的阻力去引进创新。担心对现有业务造成损伤是阻碍成功企业转变的至关重要的制约因素。
占统治地位的公司会主动放弃自己的创新技能，以避免侵占核心产品已有的市场份额。20
占统治地位的公司会主动放弃自己的创新技能，以避免侵占核心产品已有的市场份额。
熊彼特的“竞争”理论认为，新企业的崛起需要“凭借新产品、新技术、新货源、新流程的竞争”。引发这种竞争的新产业具有自身产品成本或品质上的绝对优势，它们要做的不仅是挑战现有公司的利润率和产出率，而且是撼其根基，绝其命脉。熊彼特将此过程称为“创造性的毁灭”。
Roadster电动跑车的制造过程中，马斯克与公司创始人的矛盾慢慢显露出来了。比如在设计环节上的分歧，艾伯哈德希望Roadster的车身使用玻璃纤维材质，以求在轻量化的同时还可以减少成本。而在马斯克看来，他希望Roadster拥有完美的车身造型以突显其豪华感，一句“卖10万美元的汽车，不能看起来像个垃圾”，表达出了马斯克专横的一面，或许他的想法是对的，但这也让艾
Roadster电动跑车的制造过程中，马斯克与公司创始人的矛盾慢慢显露出来了。比如在设计环节上的分歧，艾伯哈德希望Roadster的车身使用玻璃纤维材质，以求在轻量化的同时还可以减少成本。而在马斯克看来，他希望Roadster拥有完美的车身造型以突显其豪华感，一句“卖10万美元的汽车，不能看起来像个垃圾”，表达出了马斯克专横的一面，或许他的想法是对的，但这也让艾伯哈德渐渐感受到，公司将要脱离他的控制了。
制造成本巨幅上升，投产计划受挫，艾伯哈德要为此负责，在一次董事会上，他被撤销了CEO的职务，随即他离开了这家亲手创办的公司。 职场的残酷在于，保持在场内错误可以挽回，声誉可以再次赚回，而出局则意味失去了验证的机会。特斯拉汽车2008年陷入破产境地，与马斯克对豪华感的追求有关。待他反省过来，制造符合实际的电动汽车时，意见对立面的创始人已经离开。也就是说，公司暂时的受挫让马斯克受益，此后他开始大权独揽。
2008年美国次级债引起的全球金融危机席卷而来，这一年也是马斯克的最低谷。SpaceX公司也面临困境，三次火箭发射都失败了，数千万美元的投入化成爆炸后的大火球。因为研发成本过高，特斯拉也濒临破产。这雄心勃勃的两个公司只相差400英里，马斯克心力交瘁，恨不得分成两半去分别拯救它们。
压力下，一些东西会破碎
马斯克突然接到了戴姆勒公司工程主管的一封电邮，说会在六个星期后访问特斯拉位于硅谷的总部
三天后，一辆全新的Smart停在了公司总部门口。
在接下来的五周时间里，斯特劳贝尔和他手下的工程师将车上的汽油发动机拆卸，装上了特斯拉的电池动力。
2009年5月，戴姆勒投资5000万美元购入特斯拉约10%的股份，这让特斯拉换得喘息之机。
丰田汽车宣布向特斯拉注资5000万美元
Model S大出所料地成功，
。2010年6月，特斯拉最终又在纳斯达克成功上市
。2010年6月，特斯拉最终又在纳斯达克成功上市
在战略上突破，集中力量大赌也是中国企业成功成为世界一流的必经之路。从华为公司的成长经验中，我们可以一窥大赌的战略原则：什么样的大赌才符合战略要求，大赌不是盲目的赌博。
做一个世界级的、领先的电信设备提供商。然后冒着巨大的风险，持之以恒地动用所有资源，义
华为公司可能是第一家在核心技术上有所突破的、最接近世界领先水平的中国企业。华为的“大赌”，首先是有一个远大而明确的战略目标，在创立之初就提出了近乎疯狂的目标：做一个世界级的、领先的电信设备提供商。然后冒着巨大的风险，持之以恒地动用所有资源，义
华为公司可能是第一家在核心技术上有所突破的、最接近世界领先水平的中国企业。华为的“大赌”，首先是有一个远大而明确的战略目标，在创立之初就提出了近乎疯狂的目标：做一个世界级的、领先的电信设备提供商。然后冒着巨大的风险，持之以恒地动用所有资源，义无反顾地去实现这一目标。
通用汽车在2009年5月宣布破产
大多数日本家族企业的传人一样，章男大学毕业后并没有立即进入自己家的企业，而是在外面漂了几年。他在27岁回到丰田公司以前，一直在一家美国投资企业工作，那段工作让他对美国企业、美国的资本运作模式有了不少了解。
丰田章男毕业于日本庆应大学，和大多数日本家族企业的传人一样，章男大学毕业后并没有立即进入自己家的企业，而是在外面漂了几年。他在27岁回到丰田公司以前，一直在一家美国投资企业工作，那段工作让他对美国企业、美国的资本运作模式有了不少了解。
丰田章男毕业于日本庆应大学，和大多数日本家族企业的传人一样，章男大学毕业后并没有立即进入自己家的企业，而是在外面漂了几年。他在27岁回到丰田公司以前，一直在一家美国投资企业工作，那段工作让他对美国企业、美国的资本运作模式有了不少了解。从1984年进入丰田，到2000年开始任董事做高管，16年内，章男从零开始学起，做过生产管理，推销过汽车，积累了成为一把手所需的各种技能。
第一辆全电动汽车诞生的时间比内燃机汽车还早很多。美国人托马斯·达文波特1834年就制造出了第一辆直流电机驱动的电动车，1837年，托马斯因此获得美国电机行业的第一个专利。伴随着内燃机技术的大幅提高和石油工业的大规模发展，从20世纪20年代至90年代的整整70多年时间里，电动汽车的发展基本都处于停滞状态。
。充电时间长、续航里程短、容易损坏、维修成本高、配套设施少等
Model S是特斯拉公司首次盈利的大功臣。2013年5月，特斯拉发布的第一财季报上显示这家公司首度实现盈利
方面却招致业内人士的批评，其中包括马斯克。马斯克毫不客气地批评亨里克，“他觉得电动汽车缺的是造型，但这其实是技术问题，长得像电动车并不一定是电动车。”
特斯拉和苹果一样，追求极简化的设计，每个体验点上都做到了极致。特斯拉从苹果挖来Mac硬件副总裁道格·菲尔德负责特斯拉的设计，
这些心高气傲的企业家们，遵循着商业第一法则：战略上藐视敌人，战术上重视敌人。
车是最后的未联网设备。
硅谷排名第二的创业原则是“我们容忍犯错”，排名第一的是“我们不为赚钱”，这里推崇冒险的企业家精神
创业就是一种生活状态，特斯拉享受着其中的痛苦和快乐。特斯拉用独特的硅谷创业模式——快速研发，高效运营，迅速市场化等
成功很难复制，每个创业成功的企业都有其特殊的天时、地利、人和，但是创业者精神能够传承，成功模式值得借鉴。因为，成功的创业企业总是相似的，不成功的创业企业却各有各的不同。
成功很难复制，每个创业成功的企业都有其特殊的天时、地利、人和，
成功很难复制，每个创业成功的企业都有其特殊的天时、地利、人和，但是创业者精神能够传承，成功模式值得借鉴。
硅谷企业目前在消费金融、支付、加密以及认证技术上具有很强的实力，也就是说，科技公司未来将成为银行产业的主要竞争对手之一。
不管是苹果，还是特斯拉，它们都在不遗余力地提高对顾客的服务质量。当特斯拉汽车不幸抛锚时，该公司会配一台代用车为你所用，并免费接收出故障的汽车。这比苹果的服务还要好。
特斯拉和苹果一样，追求极简化的设计，每个体验点上都做到极致。其中一个体验点就是车门把手为自动伸缩感应
特斯拉没有采取传统的经销商模式，将自己的多款车型在大厅里陈列出来，而是在一些高级购物中心开设规模不大、呈现极简主义风格的连锁零售店。特斯拉的门店与苹果专卖店颇有异曲同工之妙，这并不是巧合。
在建造特斯拉的概念店时，布兰肯希普并不是仅仅应用了一些苹果零售店的原则和购买的体验，而是完全彻底地复制，唯一的区别是特斯拉销售汽车而苹果销售电子产品。
特斯拉在全球拥有24家门店，2014年新开10家。
乔布斯问约翰逊：哪个品牌提供了世界上最好的客户体验？答案是四季酒店。
跨行业寻找灵感。乔布斯曾说：“创意就是让不同事物连接起来。”马斯克一定对此深表认同。
授权自己的技术是
开源的安卓系统平台
开放技术与开放信息的使用，是谷歌最重要的核心价值。
特斯拉愿意将自己的技术授权给其他竞争对手使用，这显示出了马斯克的远见，因为他知道如果自己能推出一个统一的平台，那么整个汽车行业都将从中获益。马斯克喜欢对外界强调，特斯拉的主要目标是“让更多的电动汽车上路”，
我真心鼓励其他厂商进入电动车市场
于一家伟大的公司来说，光生产出伟大的产品还远远不够，你还应该让其他公司在你所提供的平台上获得成功。
“自主创新+口碑营销”，“掌握核心技术+互联网思维”，这就是特斯拉的经营模式。
“要是有一个电池发生爆炸，火焰波及下一个，那特斯拉肯定完蛋了。”别尔季切夫斯基说。特斯拉早期的员工都把晚上的时间用来引爆电池，测试它们的热性能。最终工程师们偶然想到了一个设计，给每块电池设置一个缓冲空间和冷却液，让它与其他电池隔离。这个设计现在仍然是保密的。
净推荐值”理念（NPS，Net Promoter Score），用以衡量客户忠诚度并推动其增长。
净推荐值”理念（NPS，Net Promoter Score），用以衡量客户忠诚度并推动其增长。 NPS值是基于一个基本观察而后衍生的一个方法论。每家公司的顾客群都可以分为三个类型，即推荐者、被动者和贬损者，都有自己不同的行为模式。推荐者是铁杆粉丝，是那些对产品（服务）打9分、10分的人群，他们不仅反复光顾一家公司，而且还会敦促朋友们也这样做。被动者是满意但不热心的顾客，打7分、8分的人仅仅获得了他们花钱购买的东西，不是忠诚顾客。剩下就是那些打了6分及以下的人，是贬损者，与这些公司打交道使得他们的生活变糟了。 贝恩公司调查忠诚度和增长的关系30多年，最初统计数据表明，顾客留存率增长5%可能会带来25%~100%不等的利润增幅。后来，他们的研究发现，顾客忠诚度最高的公司的营收增长
净推荐值”理念（NPS，Net Promoter Score），用以衡量客户忠诚度并推动其增长。 NPS值是基于一个基本观察而后衍生的一个方法论。每家公司的顾客群都可以分为三个类型，即推荐者、被动者和贬损者，都有自己不同的行为模式。推荐者是铁杆粉丝，是那些对产品（服务）打9分、10分的人群，他们不仅反复光顾一家公司，而且还会敦促朋友们也这样做。被动者是满意但不热心的顾客，打7分、8分的人仅仅获得了他们花钱购买的东西，不是忠诚顾客。剩下就是那些打了6分及以下的人，是贬损者，与这些公司打交道使得他们的生活变糟了。 贝恩公司调查忠诚度和增长的关系30多年，最初统计数据表明，顾客留存率增长5%可能会带来25%~100%不等的利润增幅。后来，他们的研究发现，顾客忠诚度最高的公司的营收增长率是其竞争对手的两倍多。
净推荐值”理念（NPS，Net Promoter Score），用以衡量客户忠诚度并推动其增长。 NPS值是基于一个基本观察而后衍生的一个方法论。每家公司的顾客群都可以分为三个类型，即推荐者、被动者和贬损者，都有自己不同的行为模式。推荐者是铁杆粉丝，是那些对产品（服务）打9分、10分的人群，他们不仅反复光顾一家公司，而且还会敦促朋友们也这样做。被动者是满意但不热心的顾客，打7分、8分的人仅仅获得了他们花钱购买的东西，不是忠诚顾客。剩下就是那些打了6分及以下的人，是贬损者，与这些公司打交道使得他们的生活变糟了。 贝恩公司调查忠诚度和增长的关系30多年，最初统计数据表明，顾客留存率增长5%可能会带来25%~100%不等的利润增幅。后来，他们的研究发现，顾客忠诚度最高的公司的营收增长率是其竞争对手的两倍多。
如果你真的提供了出色的购物体验，谷歌就会把这告诉其他人。
把资源放在为顾客提供出色的体验，而不是销售和市场营销上。
互联网最重要的一点就是建立品牌。当大家接受这个品牌以后，要想市场再容纳另一个品牌，就会非常困难。
92%的人更愿意接受来自朋友和家人的建议来做出购买决定，而不是来自其他任何形式的广告。
在销售方面，特斯拉拒绝跟4S店和汽车经销商合作，采用的是“体验店+网销”的模式。和苹果类似，顾客可以在特斯拉的体验店触摸和感知产品，而下单则是通过网络来完成。
汽车经销商都感到恐惧，特斯拉公司所拥有的展厅对他们的生计构成了威胁。
特斯拉像苹果公司一样，正在以颠覆性的直销方式撬动传统汽车世界。
因为领导者明白，如果无法做到尽可能地赢得和留住好员工，公司就无法赢得并留住顾客；而才华横溢的员工希望追求某种使命，而不仅仅是为股东创造利润。
由于特殊的直营模式威胁到传统经销商特许经营系统，特斯拉遭到了包括马萨诸塞州、得克萨斯州等地区汽车经销商联盟联合抵制，甚至将其告上法庭。而北卡罗来纳州已经出台措施“禁止特斯拉以任何方式向该地区销售和出租汽车，包括发送邮件”。
电动车的基础建设非常不完善，这是特斯拉未来发展的大难题。对于特斯拉来说，要想占领市场，充电桩就得像加油站一样建设起来，是不可或缺的基础设施。
特斯拉一骑绝尘的日子相信也不会持续太长时间，巨头正在苏醒，整个市场会被重新激活，陷入乱战。
从前有个人，一心想要发财。他每天都去教堂祷告，祈求上帝让他中一次大奖。这样日复一日，年复一年，但他从来都没中过奖。最后，他智穷才尽，向上帝抱怨说：“你太让我失望了！”突然，上帝低沉有力的声音打破了周围的静寂。上帝说：“小伙子，帮帮忙，你想中奖，至少得先买上一张彩票啊！”
们要自己创造运气。
日本经营之圣、两家世界500强公司的缔造者稻盛和夫曾总结说，用尽全力时，神就会来相助。问题关键在于，我们是否用尽了全力。在稻盛和夫的经营历程中，我们能看到，不管是开发新型陶瓷材料，还是开辟美国市场，跨过各种关卡都在于稻盛和夫竭尽全力时，灵感来临或贵人来临，如同有神相助。
120kWh的充电桩可以以比公共充电桩快16倍的速度在30分钟内让车拥有320公里的续航能力。特斯拉充电站的技术升级是从端口提高电压而非更换设备，长期来说产生的费用很少。每个充电站花费30万美元，包括太阳能屋顶，这些充电站不会或是很少会给特斯拉用户增加使用附加费。就目前的合作伙伴戴姆勒和丰田或其他厂商想要在未来付费使用的情况，马斯克说，他更希望让
120kWh的充电桩可以以比公共充电桩快16倍的速度在30分钟内让车拥有320公里的续航能力。特斯拉充电站的技术升级是从端口提高电压而非更换设备，长期来说产生的费用很少。每个充电站花费30万美元，包括太阳能屋顶，这些充电站不会或是很少会给特斯拉用户增加使用附加费。
2013年3月，马斯克请来宾利中国区总经理郑顺景。 郑顺景的履历很漂亮，他在宾利已经工作了超过10年。销售出身的他，从大昌行的员工做起，一路升为宾利中国区总经理。在他执掌宾利中国10年间，宾利在中国的销量连年翻番，2012年第一季度首次超过美国成为全球第一大市场，
郑顺景第一次见到马斯克时便向他提出很明确的授权，马斯克爽快答应。郑提的要求有两个：一是中国市场有它的独特性，希望在某些问题上能够特别处理；二是自己对中国市场有自己的经验和判断，当自己的判断和高层出现冲突时，有权说No。“
2014年是特斯拉中国的创业元年
第一大麻烦是商标被抢注了，一个叫占宝生的人提前注册了“TESLA”商标，并开价3000万美元。
2014年1月，特斯拉在中国一家法院赢得了商标权诉讼，可以合法使用“特斯拉”(Tesla)的商标。
国内对特斯拉赞不绝口的多是IT界人士，他们热衷技术和产品。
探讨“为什么特斯拉诞生在硅谷而不是底特律”的问题。
很多时候，即使出了问题，车主都不需要把车开来维修站，因为我们的车是联网的，维修人员可以通过摄像头进行远程维修。
本土化生产更合理些。而且我想我们也会在中国建一个工程和研发中心
鲁冠球曾概括说，一切都是干出来的，“别人工作5天，你就365天都不休息，尽心、尽责、尽力去做一定能成功，这就是我的成功秘诀”。当有人问管理者最理想的心态是什么，鲁冠球的回答是：“不满足。”
2009年10月，比亚迪F3成为中国汽车产业第一个月销量超过3万辆的车型，这对中国汽车市场的历史是一次刷新。除了产业影响力之外，王传福还在2009年以350亿身家成为中国首富。
世界上任何伟大的成就都离不开激情。激情是不能假装的，也不像电灯开关一样想开就开，想关就关。它必须从一个真正可靠的源泉传递出来，一旦形成，就会一直持续。
认定未来对于全人类最有影响力的三个领域是互联网、可持续能源和航天技术。
认定未来对于全人类最有影响力的三个领域是互联网、可持续能源和航天技术。
我并不是他唯一追求的女生，但他转到沃顿商学院后还是坚持给我送玫瑰。
财务协定”，我当时不明白为何他将我引入一种“调解”程序，现在我才明白这意味着我们所说所做的都是保密的，而且不能成为法庭证词。但那时候我没时间去想达成“调解”这回事，也没去深究它的利弊，实则，它很少为关系中弱势的那方服务。多年以后，我才开始用心学习这些东西。我们结婚2个月后，我爽快地签了一份婚后协定。我信赖我的丈夫——我嫁给他难道是为了其他的东西吗？——我告诉自己，一切都很好。我们是灵魂的伴侣。我们不可能离婚。我无法想象没有埃隆的生活将会是何种光景，这一点在他求婚的几个月前我就意识到了。那是在他朋友结婚前，一个暖春的午后，我们睡在一起小憩，我将手臂环绕在他的胸膛上，觉得他简直就是我的亚历山大大帝，并且只属于我一个人。
号”。在婚礼招待会上，我和埃隆共享舞曲时，他对我说，“
他对我说，“这段感情中，我是主宰者”，
他成长于南非那种以男性为主导的文化背景中，竞争和征服的意志帮助他在商业领域获得了巨大的成功，即便回到家中，他也难以放下这种心智模式。这就导致了我们之间巨大的经济失衡。我们结婚后的几个月里，某种机制开始形成，并主导了我们的关系。埃隆总是以自己的判断来震慑我，不断地向我发难，指责我的不完善。“我是你的妻子啊！”我一次又一次地对他说，“我不是你的雇员。” “如果你是我的雇员，”他也经常说，“我一定会把你炒掉。”
她的车撞上我的，车身金属变了形，汽车因阻力停了下来的那刻，我的第一反应居然不是“谢天谢地，我们都没受伤”，而是，“丈夫一定会杀了我的”。透过内心，我看到了一个这样的自己：一个瘦削的金发女人，跌跌撞撞地从一辆豪车里走出来，车的前轮已经被撞扁了。
“我们的生活必须改变。”我不愿只是富有丈夫生活中的旁观者，我要平等。我需要爱，也需要被爱，就像以前他还没有赚到很多钱的时候那样。
三个疗程（一个月）过后，他向我发出了最后通牒：我们要么今天就解决婚姻问题，要么明天离婚。我明白他的意思，“我们的现状在我看来可行，所以于你应该也没什么问题。”第二天早晨，他提起离婚诉讼，我脑中顿时一片麻木，却感到出奇地释然。
签订婚后协定八年后，我才开始懂得自己之前所做的究竟意味着什么。作为一个处在婚姻关系中的人，我居然草率地放弃了自己所有的权利，包括对于夫妻公共财产的要求，当然，除了我们的房子，因为我们有了小孩之后，房子就授予了我。
媒体问他，你怎么看待“钢铁侠”？马斯克这样回答：“我有五个孩子，我每周末都和他们在一起。我常常和他们去迪斯尼，但我不觉得‘钢铁侠’也会这么做。
19岁的孙正义就制定了“人生50年规划”，让人讶异的是，现今57岁的孙正义一路走来，都在实践着作为大三学生时的规划路径。孙正义曾这样规划：“无论如何，20多岁的时候，是正式开创事业、扬名立业的大好时光”；“30多岁的时候，至少要赚到1000亿日元”；“40岁的时候，一决胜负，为干出一番大事业，开始出击”；“50多岁的时候，成就大业；60多岁，交棒给下任管理者。”
孙正义分享说，选择将来会成为主流的行业是关键。要第一个觉察发展趋势，及时调整营业情况，“选择枝叶或者夹缝可能获得一时的成功，但终归成不了气候，不能指望将来获得巨大的成功”。
人们总是给自己制定规则，用这些规则编织牢笼，把自己限定在特定的角色中，看不到无限的可能性。谷歌的创业故事也鼓励着人们要适度藐视看似不可能的任务，冲破既定规则。
打破规则还有一种方法：打破自己对自己，以及他人对自己的期望。
当你不再一步一步地机械行事时，一切妙事都会降临。只要人们愿意突破传统想法，不为个人和他人赋予的期望所困，就能发现众多选择。不要害怕走出舒适区，要学会正确地藐视所谓不可能的事，彻底地改变陈旧想法。你的干劲和你的想象是唯一的决定因素。
我们会逐渐发现世界上的人分两种：一种人做自己想做的事要先经过别人允许，另一种则自我批准。这就是说，一些人从自己身上找动力，另一些人则等待着外部力量把自己推向前进。
年轻人都愿意谈论成功，如果你根本就没有失败过，又有何资格谈论成功！我们一直坚定地认为，没有经历重大挫折便不可能大有所成。巴菲特的导师格雷厄姆感谢1929年股市大崩盘带给他的破产经历，因为他最终走出了人生低谷，爬上了更高的高坡。乔布斯被赶出自己一手创办的苹果公司，这是极为羞辱的事，但他东山再起，证明自己在艺术、科技、商业融合方面独占鳌头。与后来特斯拉、SpaceX公司在金融危机时陷入破产境地相比，马斯克被PayPal董事会赶走只是一件无关痛痒的小事。马斯克的经营历程让我们认为，起死回生是王者的必备条件。
68岁连续考了三次才拿到基金经理资格证书
1996年，皮肯斯因在天然气价格的一场豪赌中下错赌注而背上了沉重债务，导致梅萨石油公司被其他公司购并，皮肯斯最后被迫离开自己创建逾40年之久的公司。在人生低谷时，皮肯斯倾诉说：“我离开了梅萨石油，那个由我一手创办并工作了40年的地方。我的婚姻走到了尽头。我的财产每天都在缩水，但最令我惊讶的是，医生竟然说我患上了抑郁症。那年我已经68岁了。”1996年9月，皮肯斯再次创业，并为新公司BP资本确定了明确的目标：成为顶尖的上市公司。皮肯斯的新公司成立了，原来有400名员工，现在只有6名。谁都知道，皮肯斯失去了许多支持的力量。不过，皮肯斯从不放弃，并一直拥有这一信条：做最拿手的事情。
皮肯斯告诫说：留在场内是起死回生的前提条件。每个人都被赋予第二、第三和第四次行动的权利，要多少有多少。但必要条件是，保持身心健康，以便使自己留在场内。
这延伸出优秀CEO群体是否缺乏同情心，是否都比较难相处这一话题
商业史上坏脾气的优秀CEO比好脾气的不知道要多出多少倍。
不能确定的是，这些CEO们是因为有这类天性从而成就非凡商业，还是他们在实践历练中知道了这种“发神经”管理方式的效用而故意为之。从另一个角度能观察到，很少能见到温情脉脉的领导者牵引着巨型公司持续向前。
加州大学伯克利分校的心理学家保罗·皮夫和其他4位研究人员设计了7个不同的实验，以检验财富对人际交往方式的影响。“高贵的社会地位是否真的意味着高贵的行为呢？”他们的答案是否定的：“同下层阶级的个体相比，上层阶级的个体表现更缺乏道德。”
身在高位的人遇到一点点时间延误或不愉快时，就会表现出焦躁和粗鲁。
按照马斯克的设想，乘客只需要乘坐一个普通汽车大小的运输舱，就能在真空管道中以类似飞机的速度高速穿越到达目的地。该方案公布后引起轰动，导致“超级高铁”迅速蹿至谷歌热搜词首位。